中國(guó)的粉末冶金產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)出高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而精石作為中國(guó)的粉末冶金企業(yè)之一，也在不斷的壯大，目前粉末冶金逐漸成為制造新材料的主要加工方法，粉末冶金和其他的工藝相比的材料利用率和能耗均為最優(yōu)。

國(guó)內(nèi)的粉末冶金企業(yè)興起的較歐美晚一些，據(jù)資料顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車制造業(yè)粉末冶金制品的用量占其粉末冶金制品總產(chǎn)量的絕大多數(shù)，如美國(guó)占90%，歐洲為80%，而我國(guó)目前尚不足40%，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用兩是14kg，日本為16kg,美國(guó)已達(dá)到19.5kg以上，預(yù)計(jì)未來幾年可能達(dá)到22kg，而我國(guó)目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5kg左右。我國(guó)粉末冶金企業(yè)與歐美相比，一是，生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟；二是，企業(yè)的生產(chǎn)管理體系不夠完善，未來還要稍作調(diào)整才能適應(yīng)市場(chǎng)的大量需求。

粉末冶金企業(yè)存在以下問題

1、車間沒有實(shí)施生產(chǎn)管理系統(tǒng)，生產(chǎn)管理傳統(tǒng)粗放；2、車間沒有覆蓋企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)線工位沒有架設(shè)PC/平板等終端設(shè)備，生產(chǎn)線設(shè)備沒有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；3、生產(chǎn)計(jì)劃采用人工根據(jù)訂單制定，使用EXCEL紙檔方式進(jìn)行傳遞，突發(fā)緊急插單時(shí)計(jì)劃調(diào)整不能及時(shí)處理，未做到精益化管理。

4、車間沒有建立庫(kù)存管理(中間庫(kù)、中轉(zhuǎn)庫(kù)、成品庫(kù))，對(duì)物料、工具工裝模具、余/廢料、耗材等的管理方法較為粗放。

5、車間產(chǎn)品工序流轉(zhuǎn)采用紙檔方式進(jìn)行記錄。

6、質(zhì)檢、作業(yè)指導(dǎo)書采用紙檔形式貼在機(jī)臺(tái)或工位上，管理方式極為傳統(tǒng)。

7、檢測(cè)記錄采用紙檔形式記錄。

總之，在生產(chǎn)過程管理及控制，設(shè)備的管理及物料管理等諸多方面缺少精細(xì)化管理和控制，與數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)制造之間的差距較大。精石為了解決這些問題采用MES系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集功能(RFID、條碼設(shè)備、PLC、Sensor、PC等),保證海量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面的采集，從而獲得快速、準(zhǔn)確的產(chǎn)品性能與品質(zhì)分析。

中國(guó)的粉末冶金企業(yè)如果能夠解決上述幾點(diǎn)問題，并做到精細(xì)化管理，中國(guó)的企業(yè)在